WARTO POPIERAĆ TĘ FUNDACJĘ

Działalność Fundacji prowadzona jest w dwóch głównych nurtach. Pierwszy z nich to lobbing na rzecz takich rozwiązań prawnych i organizacyjnych, jakie spowodują znaczący wzrost bezpieczeństwa ruchu na naszych drogach. To - między innymi - dzięki staraniom Fundacji został wprowadzony przepis nakazujący używanie w ciągu całego roku świateł mijania przez jeżdżące pojazdy. Natomiast nie udało się jeszcze Fundacji (mimo osobistego poparcia Pana Prezydenta RP dla tej inicjatywy) doprowadzić do zorganizowanego przewozu Tirów, przemierzających nasz kraj tranzytem, przez specjalne pociągi. Zyskałoby na tym bezpieczeństwo, ekologia, komfort ludzi mieszkających przy głównych drogach a nadto przysporzyłoby to korzyści finansowych kolei.

Drugim głównym nurtem działalności Fundacji "Zapobieganie wypadkom drogowym" jest udział w wychowaniu komunikacyjnym całego społeczeństwa. Realizowane jest to przez częste występy fundacyjnych ekspertów w wszystkich mediach, także tych najbardziej popularnych - elektronicznych. Eksperci ci propagują właściwe zasady użytkowania pojazdów i bezpiecznego uczestnictwa pieszych w ruchu drogowym. W szerszy i kompleksowy sposób tematykę tę przybliża Fundacja społeczeństwu w specjalnych wydawnictwach o charakterze masowym. I tak, na przykład, przed sezonem urlopowym została wydana specjalna wkładka (nakład 300 000 egz.) w tygodniku "Polityka" na temat bezpiecznej podróży samochodem na wakacje. Fundacja współpracowała przy wydaniu wkładki "Bezpieczna droga" do całej prasy regionalnej (nakład 680 tys. egz.) oraz Książeczki Kierowcy (ponad 100 tys. egz.). Niestety poczynania wydawnicze Fundacji wymagają nakładów finansowych (oficjalne dotacje mogą pokryć tylko część kosztów) i stąd prośba do firm, które dbają o swój wizerunek, a nie tylko reklamują produkty, aby swoimi darowiznami (odpisuje się je od podstawy opodatkowania) zechciały wesprzeć Fundację "Zapobieganie wypadkom drogowym". Fundacja bowiem nie prowadzi działalności gospodarczej, nie zatrudnia żadnych osób - wszelkie prace wykonują społecznie członkowie zarządu i wolontariusze.

Fundacja ma status Organizacji Pożytku Publicznego - KRS 0000165780.
Kontakty do Fundacji "Zapobieganie wypadkom drogowym":
Adres pocztowy: 03-301 Warszawa, ul. Jagiellońska 80
Adres elektroniczny: jerzy.pomianowski@its.waw.pl
Telefon: 0 22 814 72 65
Strona internetowa: www.mniejofiar.pl
Konto: BGŻ S. A. Oddział w Warszawie 38 2030 0045 1110 0000 0080 0350.

• zorganizowanie systemu przewozów kombinowanych (ciężarówki na wagonach kolejowych) na osiach N-S (porty - granica) oraz W-E (granica - granica);
  
  
• obowiązkowe oświetlenie (o odpowiedniej jasności i ukierunkowaniu) przejść dla pieszych na obszarach zabudowanych;
  
  
• opracowanie aktualnych (poprzednie z 1975 r.) wytycznych Sądu Najwyższego dla wymiaru sprawiedliwości w sprawach o przestępstwa i wykroczenia w ruchu drogowym - zaostrzenie wymierzanych kar;

• wprowadzenie w znowelizowanej ustawie o Policji specjalistycznej służby ruchu drogowego (obecnie o takiej nie ma w ogóle mowy), o własnej strukturze i zarządzanej hierarchicznie przez Biuro Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji, które zlikwidowano w ramach wcześniejszych reorganizacji KGP, mimo tak tragicznej sytuacji na drogach;
  
  
• bezpłatnie lub za minimalną odpłatnością, w dobrym czasie antenowym publikowanie w publicznej TV spotów, przygotowanych przez Krajową Radę BRD, propagujących bezpieczeństwo w ruchu drogowym;
  
  
• uznanie za narzędzie służące do popełniania przestępstwa tych pojazdów, którymi kierowały osoby w stanie nietrzeźwości, gdy spowodują one wypadek i w konsekwencji przepadek aut na rzecz Skarbu Państwa;
  
  
• opracowanie aneksów ustawowych do Ustawy Prawo o ruchu drogowym, w których na kilku stronach, napisanych językiem "dla ludzi" zawarte byłyby oddzielnie przepisy dla pieszych, rowerzystów oraz kierujących pojazdami;
  
  
• zapewnienie policji ruchu drogowego możliwości sprawdzania, czy kierujący nie jest pod wpływem środków odurzających;
  
  
• wprowadzenie do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców rejestru egzaminatorów oraz instruktorów, których podopieczni spowodowali wypadki;
  
  
• wprowadzenie obowiązkowych badań psychologicznych dla kandydatów na kierowców w wieku 18 - 25 lat (grupa najwyższego ryzyka).